长安逸动发动机亮黄灯什么原因_机油故障灯亮是什么原因 发动机故障灯亮是什么原因
长安逸动发动机亮黄灯什么原因
1、燃油供给系统问题：燃油供给系统主要包括油箱、油泵、管路、汽油滤清器、碳罐、碳罐电磁阀、燃油压力调节器、喷油咀等。
2、燃油压力异常：油泵的供油压力达不到一定的压力，会导致喷油咀雾化程度不好，从而影响发动机的正常工作。正常情况下油泵压力在2.5—3.5mpa之间，如果油泵压力大于3.5mpa，当喷咀工作后，喷咀弹簧很难克服油压，导致继续喷油，引发尾气过浓。
3、发动机爆震爆燃：发动机另有一个专门的爆震传感器，专门监测发动机爆震。发动机爆震已经意味着有可能带来发动机严重的机件损害或者严重的动力损失。通常情况下，爆震分为有感爆震和无感爆震，在无感爆震的情况下，发动机电脑会根据监测到的情况调整发动机控制参数，避免带来更大的不良影响，但当无感爆震已经超过了发动机电脑可以调整的范围时，发动机故障灯也会点亮报警。
4、喷油量不对：喷油咀是由电磁阀线圈、针阀、磁铁、弹簧、喷孔等组成，当通电时，电磁线圈产生吸力，针阀吸起，打开喷油孔，燃油经喷油孔呈雾状喷出，正常情况下电磁线圈阻值为15ω左右。因而喷油咀的好坏直接影响发动机的工况；雾化程度好，燃烧完全，发动机工作平稳、有力，反之发动机发抖，尾气过浓。更严重的是喷油咀滴油，直接导致发动机排气管有可能冒黑烟导致氧传感器报警，点亮发动机故障灯。
5、点火系统问题：点火系中分缸线、点火线圈、火花塞中任何一个零件工作不良都有可能导致发动机燃烧不足、尾气过浓，从而点亮发动机故障灯。
6、进气系统问题：进气系统包括空气滤清器、进气压力传感器（空气流量计）、节气门体、进气歧管、进排气门等。空气滤清器过脏，灰尘过多，会导致发动机进气量不足，进入的空气灰尘含量大，加大气门和缸壁磨损，从而缩短发动机寿命，同时使发动机工作不稳定。
7、排气系统问题：氧传感器损坏后它会给ecu一个错误信号，导致喷油量过多或过少，因而影响发动机工作，如果汽油中含铅量超标会导致氧传感器铝中毒，导致发动机故障灯亮。如果ecu得到氧传感器一个恒定不变值或（0.45v—0.5v）之间变化，发动机ecu认为氧传感器损坏，发动机故障灯依然会点亮。
机油故障灯亮是什么原因 发动机故障灯亮是什么原因
关于机油故障灯亮是什么原因，发动机故障灯亮是什么原因这个很多人还不知道，今天小深来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！
机油故障灯亮是什么原因 发动机故障灯亮是什么原因
1、机油故障灯亮也许是机油油量不足，会使机油泵的泵油量减小或者因进入空气而泵不上油，使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会由于润滑不良而加剧磨损。
2、因此，应在每天工作之前检查油底壳中的油位，保证油位的正常，不足时应添加同一厂家生产的同一型号的机油。
3、 下面是几种可能使机油灯报警的原因： 1、机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降； 2、发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致油压下降； 3、当机油泵零部件损坏或因磨损、装配等问题出现间隙过大时，将会造成机油泵不出油或出油不足的故障； 4、曲轴与大、小瓦之间的配合间隙不当，过紧会使机油压力升高，过松会使机油压力降低； 5、机油滤清器、吸油盘堵塞同样会使机油压力降低； 6、回油阀损坏或失灵： 若主油道回油阀弹簧疲劳软化或调整不当，阀座与钢珠的配合面磨损或被脏物卡住而关闭不严时，回油量便明显地增加，主油道的油压也随之下降； 7、机油选用不当： 如果用错或牌号选用不当，发动机运转时会因机油粘度太低而加大泄漏量，从而使油压降低； 8、机油管路中有漏油、堵塞现象。
4、 （图/文/摄： 李林伟） @2019 。
本文到这结束，希望上面文章对大家有所帮助。
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仪表盘发动机黄灯亮什么原因?
通电后车辆会有一个自检程序，当打火几秒种后自检通过的就会自动熄灭，没有熄灭的一般就有两个标志，一个是手刹提示，一个是安全带提示，如果其他的没有熄灭，表示自检没有通过，就需要到店里用专用电脑检测故障原因并排除故障码。希望我的回答会对您有所帮助
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发动机一直亮黄灯是什么原因？
1、汽油质量差，气缸内的混合气燃烧不足，使发动机故障灯亮；
2、进气通道、活塞顶积碳会导致雾化不良，导致燃烧不足，导致报警灯亮起；
3、冷车启动时，特别是当天气温度急剧下降时，由于计算机温度校正问题会导致报警灯亮起，但只要温度下降到一定温度是不波动，就相对稳定。
汽车仪表盘发动机亮黄灯是怎么回事？
1、识别故障原因。对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。
2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。
4、检测电火花质量。当启动系统的电路通过检测，证明确实没有故障之后，就应将注意力集中在发动机为什么不能运转上了。一般来说，首先检测的是发动机的点火系统，这也是最简单的一项检测工作。在早期的点火系统中，你可以很方便地取下点火线圈，然后用一个电火花检测器检测电火花是否正常。选择电火花检测器时，一个可以调整的检测器要比一个固定设计的更为可取，因为它允许你将检测器调整到一个更小的间隙，这样你就可以知道，是根本没有电火花产生呢，还是有电火花但却很微弱?
5、检测燃油系统。燃油系统的诊断可以分为两部分：燃油供给系统的诊断和喷油器电路系统的诊断。燃油供给系统可以通过测量燃油的流量和压力进行检测。测量燃油流量的最好办法，是在燃油供给管路中带负载时检测管路。
汽车发动机黄灯亮了是怎么回事
发动机故障灯亮原因1、发动机汽缸内部不干净、有积碳经过一定使用时间的发动机内部必须会积累一些积碳，这些积碳本身会导致发动机设计参数发生变化，同时其性质不稳定、积存热量，这些积存的热量会导致发动机无序点火，从而引起发动机爆震。这种情况下，发动
发动机亮黄灯怎么回事？
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发动机亮黄灯则说明汽车发动机出现问题了。这个发动机故障灯亮有很多原因，比如汽油品质差、氧传感器故障、空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏等。
当我们的车辆在进行自检时，汽车上的各种故障指示灯，包括发动机、水温、蓄电池、安全气囊等都会同时亮起，等汽车启动后，如果汽车正常，这些灯就会自动熄灭。如果在车辆启动一段时间后，仪表盘上的发动机黄灯仍然继续亮着，则说明汽车发动机出现问题了。这个发动机故障灯亮有很多原因，比如汽油品质差、氧传感器故障、空气流量传感器故障、火花塞积碳、发动机爆震、水温传感器损坏等。
发动机亮黄灯后这样做：
1、如果汽车不能启动，则需要打电话进行救援，或者将汽车拖到最近的修理厂进行检查维 修。
2、如果汽车能够正常行驶，也没有什么额外的异常，可以将汽车重启试试。发动机亮黄灯 有时候是汽车系统的误判，只需重启便可将其消除。
3、如果汽车亮黄灯后出现加速无力，发动机异响等症状，就不要再开了。这种情况比较复 杂，还需打电话请专业的修理人员到现场进行检查维修。
汽车发动机故障灯亮黄灯是什么原因
发动机故障原因如下：
1、氧传感器故障
如果氧传感器损坏或者传感器插头损坏、松动，会导致混合气过稀或过浓，从而引起故障灯亮。
2、汽油品质差，不达标
一般是因为在不规范的加油站加了质量较差的汽油，导致发动机工作时油气混合气燃烧不充分。此时汽车仪表盘就会亮起黄灯。
3、火花塞积碳
积碳过多会导致点火线圈反向击穿，进而导致点火线圈故障，引起点火不良，导致燃烧不完全。此时故障灯也会亮起。
4、发动机缺缸
出现发动机缺缸，还会伴有以下现象：耗油量大，冒黑烟，汽车加速无力，抖动严重，同时噪音也会增大。这时故障灯也会亮起。
汽车发动机亮黄灯怎么回事
那是警告灯，如果点火完毕后不亮了是正常的。如果一直亮着就表示发动机有问题了，有可能是线路故障，搭线了什么的，还有可能就是发动机本身的故障，但这种问题只能用专用电脑检测才能判断。建议你还是到4S店检测一下吧，一般4S店做这种检测是免费的。，希
油改气发动机故障灯亮是什么原因
发动机油改气之后，导致故障灯亮的原因是氧传感器故障，或排气中的氧气含量太高了已经超过了ecu的调节范围，所以发动机故障灯才会亮，这是正常现象。汽车的发动机原来是烧汽油的，改成烧气之后发动机故障灯一定会亮的。
汽车的发动机周围都是有氧传感器的，这个部件是安装在排气管头段三元催化器的前面和后面的。
三元催化器前面的氧传感器是用来检测排气中的氧气含量的，然后ecu会根据这个氧传感器传来的信号来调整发动机的空燃比。
三元催化器后面的氧传感器主要是用来检测三元催化器是否出现故障的。
如果三元催化器前面和后面的氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器出现了故障，这样也会导致故障灯亮。
三元催化器是用来净化尾气的，如果这个部件出现了故障，汽车排放的尾气中有害物质含量会超标。
如果三元催化器损坏了，那在年检验车时是无法通过的。
所以三元催化器损坏后，需要及时更换。
在更换三元催化器时，建议选择原厂的产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。
发功机灯亮是什么原因
这是发动机故障灯，导致这个故障灯亮起的原因有很多，这可能是发动机附近的传感器出现了故障，可能是发动机本身出现了严重的故障，可能是发动机附近的某些部件出现了故障导致的。
汽车上有很多电子系统，发动机正常工作离不开这些电子系统。发动机周围也有很多传感器，发动机是有电脑的，电脑通过传感器收集数据，然后通过执行机构来控制发动机工作。
如果传感器坏了，那电脑收集到的数据就不准确了，那电脑就无法精准控制发动机工作了，这样发动机故障灯就会亮起。
如果执行机构坏了，那电脑也不能精确控制发动机工作了，那发动机故障灯也会亮起。
发动机周围的传感器有爆震传感器，氧传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，水温传感器，凸轮轴位置传感器等。
如果某个传感器出现了故障，就可能导致仪表盘上的发动机故障灯亮起。
当发动机故障灯亮起后，车友们需要立即到修理厂或店检查故障。
建议平时保养时，让技师用诊断电脑读取一下故障码，这样车上的电子系统存在什么故障自己就能及时知道了。
主板dram灯亮黄灯是什么原因
主板DRAM灯一直亮表示主板无法正常读取内存。
该问题存在两种原因，其一，内存与主板卡槽接触不良，导致主板无法识别其二，内存规格与主板可兼容内存不符，导致主板无法识别。
如果确认内存规格与当前主板兼容，可以尝试将内存去除，清理内存卡槽的灰尘，并用橡皮擦拭内存金手指，然后重新接入卡槽重启尝试，如果仍然没有反应，可能是内存本身存在问题需要进行维修。
如果确认内存规格和主板要求不符，更换符合要求的内存重新插入即可。
新车故障灯亮一般是什么原因
新车的故障灯亮一般是因为一些传感器或电子系统出现故障导致的。
随着汽车制造工艺的发展，汽车的机械系统一般是不会出现什么故障的，汽车的电子系统和传感器是比较容易出现故障的。
当汽车的传感器和电子系统出现故障后，会影响汽车的正常运行，这样仪表盘上的故障灯就会亮起。
故障灯亮之后，建议车友们找专业技师读取一下故障码，故障码可以帮助技师判断故障原因和故障部位，这样可以快速修好。
新车亮故障灯还有可能是加的汽油不对。
有些车是要求使用95号汽油的，如果加了92汽油，那可能会导致故障灯亮起。
有些车是需要加98汽油的，如果加了95或92汽油，那也会导致故障灯亮起。
不同标号的汽油辛烷值不同，标号越高的汽油辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性也是越好的。
有些汽车的发动机在工作时温度和压力是比较高的，这种发动机一般需要使用高标号汽油，这样是可以防止发动机内出现爆震现象的。
爆震是发动机内一种不正常的燃烧现象，爆震会影响发动机的动力输出，也会影响燃油经济性。
排气系统故障灯亮了是什么原因
如果排气系统的故障灯亮了，那就代表排气系统中的三元催化器损坏了，如果出现了这种情况，应该立即更换新的三元催化器。三元催化器在排气管的头段，这个部件是用来净化尾气的，如果没有三元催化器，那汽车的尾气排放会超标。
在三元催化器的前面和后面都是有氧传感器的，前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。
前氧传感器的主要作用是检测排气中的氧气含量，ecu可以根据这个数据来调整空燃比。
后氧传感器的主要作用是检测三元催化器是否失效。
如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器已经失效了，此时仪表盘上的排气系统故障灯就会亮起。
如果三元催化器失效了，需要立即更换，否则会导致汽车的尾气排放超标。
如果汽车的尾气排放超标了，那就会影响年检。
在更换三元催化器时，建议选择原厂产品，原厂产品的可靠性耐用性是更好的。
但是，原厂产品的价格也是更贵的。
如果自己的汽车发动机存在严重的烧机油现象，一定要立即维修，否则也会导致三元催化器受损。
东风感叹号故障灯亮是什么原因
这个标志是汽车制动系统故障，可能是刹车片磨损超标、传感器损坏、制动液不足等。
建议首先看一下是不是制动液低于标准了，如果制动液正常，如果车已经使用过几万公里而没有换刹车片的话可能是刹车片磨损超标，建议更换，如果这两个问题都不是，可能是传感器的问题、或其他问题，建议去4S点检查，制动系统是大问题，一定要重视.
制动灯故障是什么原因
制动灯故障可能是灯泡损坏了，可能是刹车开关损坏了。如果是灯泡损坏了，只需要更换就可以了。如果是刹车开关损坏了，只需要更换就可以了。如果制动灯不亮了一定要立即维修，否则会影响行驶安全性。
制动灯是在驾驶员踩下制动踏板之后会亮的，这个灯可以提醒后方汽车保持车距防止追尾。
如果制动灯损坏了，那驾驶员踩下制动踏板后，制动灯也是不会亮的，此时后方的汽车不知道前面的汽车正在刹车，这样是很容易导致追尾事故的。
制动灯是比较容易损坏的，这是汽车上故障率最高的车灯。
大部分制动灯损坏都是因为灯泡导致的，更换灯泡就可以解决问题。
汽车的制动系统对于汽车来说是比较重要的，制动系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。
制动系统中的刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件。
在刹车时，刹车片和刹车盘会互相摩擦，所以随着行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会出现磨损现象。
当刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。
建议大家在每次保养时都检查一下刹车片和刹车盘的磨损状态。
