东京地铁沙林毒气事变（日真名：地下鉄サリン事变），是指于1995年3月20日早晨于日本东京的营团地下铁﹝当前东京地下铁﹞爆发的恐惧奇袭事变。动员恐布奇袭的人在东京地下铁三线同五列列车上发搁沙林毒气，形成13人牺牲、轻沉伤6,300人。是日本自第二次世界大战中断后最严沉的恐惧奇袭事变。

动员奇袭的是一个名为奥姆道理教的新兴宗教构造，因著松本沙林毒气事变及坂本堤状师丢失事变等面对被废除。其信徒于是决断奇袭日本的政事心脏，向zheng府先行报仇。受袭的三条地下铁均通过日本的政事机闭聚集的霞闭（洪量zheng府部分的总部地方地、临近皇宫）及永田町（国会、首相府及在朝党自在民权党的总部）。

事变确定

奥姆道理教在事发之时由多人控制多条线路奇袭。查阅百度百科材料得悉，道路分离为：千代田线A725K列车、丸之内线A777列车、丸之内线B801列车、日比谷线B711T列车、日比谷线A720S列车。

千代田线A725K列车

由林郁夫和新实智光二人构成的奇袭小组控制。林郁夫于绫濑车站登上由常磐慢行线绫濑站开出，直通千代田线往代代木上本站的A725K列车的第一车厢，及后于新御茶之水站擢穿装有沙林毒气的容器并摆脱。此列车形成2人牺牲，231人沉伤。林被判无期徒刑。

丸之内线A777列车

由广濑健一和北村浩一二人构成的奇袭小组控制。广濑健一登上丸之内线往荻洼站的A777列车的第三车厢，及后于御茶之水站擢穿装有沙林毒气的容器并摆脱。固然途中有趁客晕倒并被送往病院，列车并不立即中止效劳并于荻洼折返，末尾于新高圆寺站中止效劳。此列车形成1人牺牲，358人沉伤。

丸之内线B801列车

由横山真人和外崎清隆二人构成的奇袭小组控制。横山真人于上昼7时39分在新宿站登上丸之内线往池袋站的B801列车的第5车厢。及后于四谷站在装有沙林毒气的容器擢穿一个洞。列车达到池袋站后折返持续运转至新宿站，半途于本乡三丁目站曾有站长自行用地拖清算，回到新宿站后再次折返。传播沙林后1小时40分（9时27分），该列车才于国聚会事堂前站停驶。因为只擢穿一个洞，固然是5列“有毒列车”中末尾被创造的一列，但是只形成约200人沉伤，无形成牺牲。横山于1999年被判极刑，外崎则判无期徒刑。

日比谷线B711T列车

由丰田亨和高桥克也二人构成的奇袭小组控制。丰田亨于上昼7时59分登上日比谷线由中目乌开出往东武动物花园站的B711T列车的第一车厢，及后于惠比寿站擢穿装有沙林毒气的容器并摆脱。趁客于三站后的神谷町站坠入害怕，部份人被立即送往病院，列车第一车厢的趁客被分散。末尾列车于霞闭站停驶。此列车形成1人牺牲，532人沉伤。丰田被判极刑，控制交应的高桥克也与2012年6月15日在东京降网。

日比谷线A720S列车

由林泰男和杉本惠子二人构成的奇袭小组控制。林泰男于上昼7时43分在上野站登上日比谷线北千住站开出往中目乌站目标的列车，及后于秋叶本站擢穿装有沙林毒气的容器并摆脱。因林泰男于容器上擢穿了多个洞，趁客立即遭到沙林的作用。鄙人一站（小传马町站）有趁客将容器踢出车厢，此举立即引导4名等待列车的趁客牺牲，但是部份具蒸发性的沙林液体依然留在车上。

厥后行驶5站后，有人按动焦急按钮后被焦急于筑地站停车，列车车门开开后洪量该列车的趁客及等待列车的趁客昏迷于月台上。列车于是立即中止效劳。此列车形成8人牺牲，胜过2475人沉伤，为死伤最严沉者。林被判极刑，杉本被判无期徒刑。其他营团地下铁（现东京地下铁）中，银座线、物品线及半躲门线也有伤者。