印尼官员表现，因为气象卑劣，周六在爪哇海坠毁的Sriwijaya Airlines客机的一个乌匣子搜寻处事已停顿。

Sriwijaya航空182航班从雅加达腾飞后不久坠入大海，机上公有62人。救济职员曾经将人体遗骸和飞机零件运到岸上举行审定。这架飞机的遨游数据记载器周两被找到，但是另一个逮捉遨游员通讯和驾驭舱声响的乌匣子尚未找到。

印尼国度输送平安委员会(National Transportation Safety Committee)主席Soerjanto Tjahjono说，被找回的遨游数据记载仪“情景相对于良佳”。他说，这个盒子正在搞燥，实质该当在五天内下载。

这次涉事的这架飞机是波音公司737-500。FlightRadar24的数据显现，这架飞机于12月20日初次再次举行贸易遨游，与周六的遨游讲路相通，周六是飞机当天的第五次遨游。182航班的手段地是婆罗洲岛的Pontianak。腾飞四分钟后，空中接通控制员注重到飞机不在指定的轨讲上，于是用无线电报告了机组职员。几秒钟之内，飞机便从雷达上消逝了。

涉事飞机为美国波音消费，备案为PK CLC，曾经运用了26年。有外媒报讲称，它是从美国购置的两手飞机，2012年被美联航让渡。

美国国度输送平安委员会差遣别名首席考察职员和三名技巧博家协帮印尼当局考察这次事变。

美国国度输送平安委员会在一份证明中说，与会的还有波音公司(Boeing)、通用电气公司(General Electric)和美国联邦航空控制局(U.S. Federal Aviation Administration)的代表。通用电气是CFM国际公司(CFM International)的一员，该公司制作了这架飞机的动员机。空难考察是由出事国度举行的，但是来自飞机及其零件消费国的考察职员不妨介入考察。

乌匣子经过逮捉驾驭舱的声响和监控遨游数据，帮帮揭穿飞机出事时爆发了什么。

编译/前瞻经济学人APP资讯组